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       2017年，整個機械制造業一直處于比較好的上升態勢，汽車行業中乘用車是小幅增長，商用車實現了較大幅度的增長，但是包括汽車行業在內的部分行業沒有達到預期。大部分供應商和用戶已經切身體會到了價格惡性競爭的嚴重弊端，一些關鍵性的企業開始理性對待價格，在細分市場中，同行之間開始交流尋找差異化發展。這是機械制造業2017年中發生的比較明顯的一個轉變。另外，由于國家對鋼鐵行業的大幅度調整，2017年鋼材價格出現了大幅度的變動，給鍛造、沖壓和鈑金制作企業帶來了巨大的壓力，依據目前情況分析，這種增長態勢應該會放緩，2018年還會持續，但不會出現大幅度的波動，這取決于鋼材的供需。

       基于2017年宏觀經濟的態勢與存在的問題，對2018年做如下大膽的預測。

       2017年汽車產銷量難以達到預期，2018年增速可能還會下滑，卡車也許會保持平穩微升。新能源汽車，特別是電動汽車發展仍然需要時日，銷售和產量有待觀察，但目前零部件企業為電動汽車配套的大規模投資要特別謹慎。為燃料汽車配套投資需要盡量縮短建設期和試生產，特別要注意投資回收期的計算，不能再按傳統的觀念（計劃經濟時期留下的投資期和投資回收期方式計算）進行投資和開展生產。當下零部件企業如何投資已經成為一個必須討論的課題，應該重點研究依據什么樣的思路來進行投資，一種是“引導性投資”，另一種是“適應性投資”。

      工程機械行業2017年同比增長達50%，但僅相當于歷史最高水平的60%左右，仍然屬于恢復性增長。2018年應會繼續保持這一態勢，但難于回歸到最好的年份。為工程機械配套的鍛造、沖壓和鈑金制作企業必須考慮一部分產能的轉移問題。

      農村家庭用燃氣或電加熱取暖爐會有大幅度的增加，2018年起，這個行業的鍛造、沖壓和鈑金制作企業有增長潛力，同時也會拉動管道、管接頭和閥門的需求量。

      環保監管力度的加大，會讓大部分小微鍛造、沖壓和鈑金制作企業自動地退出市場，退出的先后只是個時間問題，2018年將會出現企業資本重組，小微企業向具有一定規模企業靠攏的事實將會發生。